DPF i wydech · · Zoltan
Zapchany DPF i wydech: jaki mają wpływ na turbosprężarkę?
Turbo potrzebuje sprawnego wydechu. Wyjaśniamy, dlaczego ograniczony przepływ spalin może pogorszyć pracę silnika i utrudnić diagnozę.
Turbo i DPF pracują w jednym układzie
Turbosprężarkę napędzają spaliny opuszczające silnik. Po przejściu przez jej część wydechową muszą swobodnie płynąć dalej. Jeśli filtr cząstek stałych DPF, katalizator lub inny element wydechu ogranicza przepływ, zmieniają się warunki pracy całego układu. Może wzrosnąć ciśnienie przed przeszkodą, a silnik może stracić moc.
Nie oznacza to, że każdy komunikat o DPF świadczy o uszkodzonym turbo. Oznacza natomiast, że przy problemach z doładowaniem trzeba sprawdzić także wydech. Naprawianie jednego podzespołu bez oceny drugiego może pozostawić prawdziwą przyczynę usterki.
Jakie sygnały zauważa kierowca?
Częste próby oczyszczania filtra, kontrolka DPF, ograniczenie mocy lub komunikat o usterce silnika to powody do diagnostyki. Czasem kierowca zauważa również większe zużycie paliwa. Takie objawy mogą jednak wynikać z problemu z czujnikiem, przewodami pomiarowymi czy pracą silnika, a nie z samego zapchania filtra.
Diagnostyka powinna objąć między innymi pomiar różnicy ciśnień na filtrze i ocenę, czy wskazania czujników są wiarygodne. Mechanik powinien też ustalić, dlaczego filtr nie oczyszcza się prawidłowo. Sama kontrolka nie pozwala wybrać właściwej naprawy.
Czy wystarczy przejechać się po trasie?
Przy niewielkim nagromadzeniu sadzy producent auta może przewidywać określone warunki jazdy wspomagające regenerację DPF. Stosuj wyłącznie wskazówki z instrukcji swojego samochodu. Nie ma jednej prędkości ani jednego czasu jazdy odpowiedniego dla wszystkich silników.
Jazda nie usuwa popiołu, który pozostaje w filtrze, i nie naprawia uszkodzonych czujników. Przy trybie awaryjnym, innych ostrzeżeniach lub powracającym problemie nie próbuj wypalać filtra na siłę. Najpierw potrzebna jest ocena warsztatowa. Wymuszona regeneracja również wymaga odpowiednich warunków i kontroli bezpieczeństwa.
Naprawa przyczyny zamiast usuwania filtra
W zależności od stanu układu rozwiązaniem może być naprawa czujnika, usunięcie usterki silnika, profesjonalne czyszczenie lub wymiana filtra. Usunięcie DPF ani wyłączenie go w sterowniku nie jest prawidłową naprawą samochodu przeznaczonego do ruchu drogowego.
Przed montażem naprawionej turbiny warto potwierdzić drożność wydechu. Jeżeli problem dotyczył również spalania oleju, trzeba ocenić jego wpływ na filtr. Dopiero sprawny układ jako całość daje właściwe warunki do pracy turbo.